..:.:.::FisherMenFromPinsk::.:.:..

Рыбаки из Пинска: Советы и секреты, хитрости, мастерская рыбака

Добавить в Закладки 
 
  Ловись рыбка  

Самые крупные аварии на подводных лодках


лодочный мотор hdx 5 л.с 2 тактный инструкция рыбалка о.медвежий мягкие накладки на банку лодки своими руками какие приманки использовать на удочке рыбалка на ангаре ловля ленка
технология изготовления пвх для лодок препарат для приманки твистер салатового цвета клев рыбы в зависимости от направления ветра эдельвейс интернет магазин рыбалка
спиннербейт осенью видео камера для рыбалки своими руками за 3000 реферат про подводную лодку подростковые рыболовные костюмы какую лодку взять на море
рыбак рыбака отчеты с нерли штамп для блесны видео клуб рыбаков на лефу строительство лодок в нижнем новгороде из чего приготовить прикормку в домашних условиях для леща

В результате серьёзной ошибки штурмана в вычислениях местоположения лодки ошибка составила 57 миль лодка в надводном положении ночью села на мель в территориальных водах Швеции в нескольких десятках метров от берега. Пострадавших не было, но инцидент получил пренеприятную международную огласку. Была снята с мели вспомогательным судном 6 ноября, 7 ноября вернулась в базу. В дальнейшем после списания и демонтажа оборудования продана в Швецию [53] [ неавторитетный источник? Проект , Whiskey Twin Cylinder. При отходе от причала в порту Сухуми задним ходом из-за недостаточного поворота кормы лодка села на мель килем. При попытке сняться с мели из-за перегрузки сгорела аккумуляторная батарея [44]. При следовании в Охотском море прогорело уплотнительное кольцо выхлопного клапана и в отсеки пошёл угарный газ.

Аварии на подводных лодках (с 1945 года)

Бывший ракетоносец, переоборудованный в транспортную лодку, способную высаживать водолазов. В ходе учений в результате неисправности клапана из водолазного колокола была откачана не только вода, но и воздух. Только один водолаз остался в живых [54]. Атомная торпедная скоростная противолодочная подводная лодка.

ХРОНИКА АВАРИЙ НА ПОДВОДНЫХ ЛОДКАХ СССР И РОССИИ

При БП в районе острова Медвежий Баренцево море произошла авария энергетической установки с выбросом жидкометаллического теплоносителя в реакторный отсек. Лодка лишилась хода, была отбуксирована в базу. Члены экипажа получили различные дозы облучения [55]. О дате аварии разные данные — 15 или 17 августа. При проведении профилактических работ в аккумуляторном отсеке на разнополярные контакты попал посторонний предмет. Электрической дугой были серьёзно обожжены 2 или 3 человека. Один из них 20 августа скончался в госпитале. Удар траулера пришёлся по касательной в правый борт [44]. Погибла в Южно-китайском море со всем экипажем и группой инженеров и учёных предположительно при столкновении с советской АПЛ К, что официально не подтверждено.

  • Кольца для матчевых удилищ
  • Станица нововладимировская тбилисского района рыбалка
  • Приманки на окуня сделать своими руками
  • Магазин лодочных моторов ямаха купить
  • В подводном положении столкнулась с неизвестным объектом. После всплытия ничего кроме пятен соляра обнаружено не было.

    причины аварий на подводных лодках

    Никто из стран тихоокеанского региона об авариях своих ПЛ не сообщал. Только через два года в китайской прессе появился некролог по поводу гибели в этот день группы учёных на ПЛ. Официально эти события не сопоставлялись. При буксировке в порту Мангалия оборван и потерян якорь [44]. Атомная ракетная подводная лодка с крылатыми ракетами из состава Тихоокеанского флота. Причиной гибели подводной лодки явилось отсутствие ремонта неисправной подводной лодки. Его же потом в результате приговорили к тюремному сроку, хотя именно он в течение 4 суток героически руководил выходом экипажа через торпедные аппараты. Вины же его ни в чём не было, а была неисправность блока управления захлопками вентиляционных клапанов, приведшая к затоплению 4 отсека. В нём погибли 14 человек, ещё двое — при выходе через ТА. Восстановление лодки было оценено в млн рублей. Через 2 года прямо у пирса лодка снова затонула [56]. Лодка шла по Средиземному морю в надводном положении и заряжала аккумуляторы. Произошёл взрыв водорода, убивший двоих и ранивший 5 человек, в том числе командира. Лодка вернулась в базу своим ходом, восстановлена [57]. После ухода американских кораблей потерявшая ход лодка всплыла и была обнаружена американским патрульным самолётом. Попытки самостоятельно освободить винт результата не дали. В ночное время села на мель в районе мыса Пикшуев. Повреждён лёгкий корпус и гидроакустическая аппаратура [44]. Всплыв на перископную глубину время около Меж тем лодка находилась прямо по курсу авианосца на небольшой дистанции и через несколько минут произошло столкновение. Авианосец получил небольшую пробоину и был в базе поставлен в док. Лодка получила повреждения лёгкого корпуса и рубки, лишилась хода и дрейфовала на поверхности, через несколько часов была взята на буксир спасательным судном и доставлена в базу. Во время учебных стрельб в 65 милях от Сан Диего, Калифорния, произошёл пожар на борту. О жертвах данных нет. Лодка осталась на плаву и отбуксирована в порт, только там пожар был потушен. При возвращении атомной подводной лодки из состава Северного флота с боевого дежурства в базу на Кольском полуострове возник пожар в восьмом отсеке, распространившийся в соседний, 7-й отсек. После столкновения покинула место происшествия в подводном положении. Лодка получила повреждения лёгкого корпуса, средств гидроакустического корпуса, волнорезных щитов торпедных аппаратов и выдвижных устройств. После ремонта сопровождена плавмастерской в порт Хаммамет, откуда своим ходом вернулась на базу. Сухогруз получил пробоину корпуса и полузатопленном состоянии отбуксирован в Альхесирас, где продан на металлолом [58]. На глубине 43 метра ударилась о дно. Повреждены лёгкий корпус и обтекатель гидролокатора [44] [59]. Лодки столкнулись, двигаясь в надводном положении по Мотовскому заливу в условиях плохой видимости.

    причины аварий на подводных лодках

    К ударила носовой частью в правый борт К Обе лодки получили повреждения лёгкого корпуса, на К также пострадал обтекатель гидролокатора [44]. При подготовке к выходу в море из-за неправильных действий экипажа разорвался трубопровод ВВД.

    Некоторые послевоенные аварии на подводных лодках США и их союзников

    Множество раненых, двое погибших. В условиях плохой видимости лодка села на мель. Была снята с помощью двух буксиров на следующий день [44]. Атомная подводная лодка с крылатыми ракетами. На судоремонтном заводе в бухте Чажма посёлок Шкотово Приморского края в 55 км от Владивостока , при перезагрузке ядерного топлива , вследствие нарушения требований ядерной безопасности произошёл взрыв, который сорвал крышку реактора и выбросил наружу все отработанное ядерное топливо. Радиационная авария в бухте Чажма В результате аварии пострадали человек — 10 погибли в момент аварии, у 10 зафиксирована острая лучевая болезнь, у 39 — лучевая реакция. Около полуночи, следуя на перископной глубине, атомоход получил удар форштевнем малого противолодочного корабля МПК-3 по выдвижным устройствам [44].

    причины аварий на подводных лодках

    Атомная ракетная подводная лодка с крылатыми ракетами из состава Тихоокеанского флота, поднятая после катастрофы года, снова затонула прямо у пирса на небольшой глубине. Причина — халатность и неисправность донно-забортной арматуры. Вновь поднята через 13 месяцев, переоборудована в учебно-тренировочную станцию, названа УТС [ источник не указан дней ]. При проведении ППО и ППР в пункте маневренного базирования в ПМТО Нокра Дахлак , Эфиопия из-за неправильных действий личного состава произошла разгерметизация активных зон реакторов, что привело к резкому ухудшению радиационной обстановки в реакторном отсеке. Была сброшена аварийная защита обоих реакторов. В результате происшествия пострадали человек [61] [62]. Первый серьёзный инцидент с американской атомной подводной лодкой с баллистическими ракетами. Села на мель в Ирландском море, повредив руль и балластные цистерны. Пострадавших не было, но повреждения лодки сочли столь серьёзными, что она была списана и утилизирована [63]. Дизельная подводная лодка из состава ЧФ. Командир БЧ-3, заступив на дежурство в кормовой торпедный отсек, решил проверить на герметичность недавно полученный медный шланг для набивки воздуха в торпеды. Присоединив его к торпеде, дал давление, но в этот момент его внезапно вызвали на ЦП. В отсеке остался матрос, который, нарушив инструкции, открыл аварийно-спасательный люк и вышел на палубу, чтобы выбросить мусор. В этот момент произошёл взрыв перегревшейся торпеды, начался пожар. Взрывная волна выгнула переборку, но она устояла и волна вышла через аварийно-спасательный люк, создав столб пламени до 50 метров. Взрыв отогнул наружную крышку ТА и торпеду залило водой, что значительно уменьшило силу пожара, и аварийная команда быстро с ним справилась. Никто не пострадал лишь по счастливой случайности. Лодка после ремонта вернулась в строй [ источник не указан дней ]. Дизельная подводная лодка из состава ЧФ только что прошла ремонт после предыдущей аварии. Лодка стояла на якоре, экипаж отрабатывал выход бригады спецназа через ТА.

    В 4 отсеке внезапно произошёл выброс пламени из распределительного щита. Это ваше имя и e-mail? Регистрируясь, вы соглашаетесь на обработку персональных данных, описанную в политике конфиденциальности. Инструкции для подтверждения e-mail высланы на: Комментарий пользователя будет удален, если он: Тема — восстановление доступа Логин пользователя Объяснения причин действий, которые были нарушением вышеперечисленных правил и повлекли за собой блокировку. Если модераторы сочтут возможным восстановление доступа, то это будет сделано. В м отсеке отрезанными оказались 12 человек. Освободить их удалось только в базе через 23 дня после пожара. Погибли 16 офицеров, 5 мичманов, 5 матросов, один гражданский специалист из Ленинграда. На месте захоронения 19 моряков в центре кладбища г. После проведения внутри субмарины покрасочных работ, произошел несанкционированный пуск системы пожаротушения пятого отсека. В результате двое подводников отравились смесью паров этиленового лака и фреона. Лодка снялась со швартовых и пошла в море. Швартовые команды ещё убирали концы, когда лодку накрыло несколькими мощными волнами. Шесть человек оказались за бортом, тела нашли только следующим утром. Возник пожар в 5 отсеке, ликвидированный системой ЛОХ лодочная объёмная химическая с испрользованием фреона. Но фреон также ошибочно был подан и в 7 отсек, где погибли 2 человека, ещё 9 человек из этого отсека судовой врач успел спасти. Причина пожара - забытый на переключателе гаечный ключ, причина ошибки подачи фреона - неверная маркировка на системе ЛОХ. Виновником был признан судоремонтный завод. Пожар на борту во время движения в Северной Атлантике. Авария ГЭУ разрыв главного конденсатора. В результате попадания масла в регенераторный патрон ИДА он воспламенился. В результате неправильных действий экипажа несколько тонн воды вылилось на крышку реактора. Командир БЧ-5 не доложил командиру лодки и попытался выпарить воду и провентилировать отсек. Чтобы проверить обстановку он и ещё двое подводников зашли в отсек и задраились, после чего из-за роста температуры и давления открыть люк не смогли и погибли. Пожар в 7 отсеке восточнее японского острова Окинава[44]. После ремонта состояние лодки расценено как неудовлетворительное, она больше в море не выходила и после 15 лет отстоя разделана на металл в Советская комиссия тогда по характеру застрявших в корпусе обломков заключила, что это американская ПЛ класса "Стёджен"[45]. Позже появились утверждения, что это была английская HMS Sceptre S [46] Официально ни то, ни другое не подтверждено. Подводная лодка пыталась уйти от столкновения. Подводную лодку приняли за рыбацкий корабль.

    Экипаж сбросил аварийную защиту левого реактора. Радиационная обстановка на лодке ухудшилась. Авария привела к серьезным последствиям для экипажа. Все моряки лодки были облучены, 9 членов экипажа погибли — один матрос задохнулся в противогазе на борту лодки, восемь человек скончались позднее в госпитале от последствий полученных на борту лодки доз радиации. Как и другие атомные подводные лодки первого поколения, к-8 не была совершенной — на ней часто происходили аварии, связанные с различными поломками оборудования. Например, 13 октября года в одном из реакторов разорвалась труба контура охлаждения, случилась утечка теплоносителя, в результате чего экипаж получил различные дозы облучения. Однако, несмотря на попытки экипажа спасти лодку, К-8 в течение короткого времени затонула. Всего на ПЛ погибли 52 человека. Лодка имела шесть носовых мм торпедных аппаратов с устройством быстрого заряжания. Каждый ТА имел автономное пневмогидравлическое стреляющее устройство. Стрельба могла производиться на всех глубинах погружения. Подводная лодка была спущена на воду в году. Поломка привела к резкому снижению кислорода на борту и удушению всех 70 членов экипажа. Их было на дне около 70 единиц. Входные люки, крышки торпедных аппаратов закрыты. Аварийный буй на штатном месте, рули в строю. Сломанной оказалась шахта РДП работа дизеля под водой и через нее в машинное отделение подводной лодки свободно поступала вода.

    причины аварий на подводных лодках

    Взяли пробы металла, из которого было изготовлено РДП, и последующие анализы подтвердили несоответствие качества сварных швов установленным требованиям. Всем однотипным субмаринам было запрещено плавание до замены РДП. Однако высказывались предположения, что РДП могло быть сломано во время всплытия при столкновении подводной лодки с надводным кораблем. Хлынувшая вода сорвала лодку со стапеля и ударила носовой частью о стенку дока. Во время этой нелегкой аварии погибло 4 человека и несколько получили тяжелые увечья. Спустя два года эта подводная лодка на перископной глубине была протаранена неизвестным судном в районе острова Уайт. Оба столкновения закончились нанесением незначительных повреждений корпуса. В носовом торпедном отсеке личный состав готовил торпеды. На борту находилось 13 человек. Внезапно взорвалась одна из торпед. Поскольку водонепроницаемые двери были открыты, все отсеки заполнились токсичными газами. В носовом отсеке взрыв разрушил прочный корпус, и через образовавшуюся пробоину внутрь лодки начала поступать вода. Кроме перечисленных выше тяжелых аварий и катастроф имели место и другие, более мелкие, которые подводники устраняли в процессе эксплуатации, без привлечения заводских мощностей и специалистов.

    причины аварий на подводных лодках

    В ноябре года начальник штаба ВМС Великобритании адмирал Маунтбеттен, сделал заявление, что его страна намерена приступить к созданию собственных подводных лодок с ядерной Энергетической установкой. Для экономии времени и средств англичане обратились к США с просьбой передать им информацию по ядерным энергоустановкам. Однако тогдашний председатель комитета по атомной энергетике Страус не удовлетворил просьбу английских партнеров. Риковера в Великобританию, американцами была предоставлена необходимая информация. А год спустя было подписано американо-английское соглашение о продаже ядерного реактора для первой английской подводной лодки и поставках ядерного топлива. Ядерная энергетическая установкаS5Wбыла поставлена из США, и это позволило сократить срок подготовки экипажа за счет обучения его на береговых стендах США примерно на три года. Несмотря на поступление воды, в четвертом аварийном отсеке возник и не утихал пожар. Произошло короткое замыкание в основной силовой сети, сработала аварийная защита реактора правого борта. Компенсирующую решетку реактора правого борта удалось опустить вручную. При проведении этой операции погиб матрос. Подводная лодка, находясь на поверхности, медленно теряла запас плавучести по причине заполнения водой цистерн главного балласта. Была выведена из действия установка левого борта. Экипаж был эвакуирован на суда спасения, командир остался в рубке вместе с девятью членами команды. Постепенно стал нарастать крен на нос. По этой причине подводники были вынуждены покинуть корабль.

    См также:
  • Favorite интернет магазин рыбалка
  • К кузьмин ловля судака на воблеры
  • Лицензия для охоты рыбалки
  • Копейки для рыбака
  • Лодка ракета 270
  • Видео сомов с моста
  • Снасть для донки карась карп

  • Интересного общения - (для работы комментариев необходим включенный джава-скрипт в браузере):
      © 2006 - 2017гг. Использование материалов сайта без активной гиперссылки запрещено.
     Подразделы::.:..
      Намотай на ус екатеринбург одежда для рыбалки
     Поиск:



      Все о рыбалке ловля на горох весной видео
     Советы бывалых::.:..
     Ловись рыбка рыбалка в астраханской области на майские праздники

     Нам 10 лет::.:..
    Наши скромные интернет достижения:

    Наш сайт в каталоге ДМОЗ Наш сайт в каталоге Майл


    Наш сайт в Яндекс каталоге ТИЦ и ПР сайта


    02.03.2006 - 30.07.2017
      Спасибо что Вы с нами! Рыбки
     Из советов::.:.:..
      Рыболовам на заметку Рыбки
     Советы бывалого::.:.
      Ни хвоста, ни чешуи комплекты лодки пвх с моторами
     Рекомендуем::.:.:..
      На реке на озере купить лодку игла с нднд

     
    >   © 2017 http://chtozarabota.ru
      Своим опытом делятся : Олег (Fishermen), Практик, Теоретик
      Дизайн и веб-поддержка: Мотин Алексей
      Почта нашего сайта: fishermen@chtozarabota.ru

      FisherMenFromPinsk: Полезные советы и секреты рыболовам, рыбацкие хитрости, мастерская рыбака, отчеты


     

    [Наверх]